物流本科生竟与高职生水平相当,高校教育错在哪? 《中国物流报道》

摘要: 界上视频《中国物流报道》视频节目第16期。

09-06 15:42 首页 中国航务周刊

 点击题目下方蓝字关注 中国航务周刊

回复“赠刊”免费获取最新一期杂志,回复“订刊”,在线购买(还包邮哦~)



据HR反映,物流专业本科生与高职生在专业能力上并无显著差异,其中原因值得深思……


请看界上视频《中国物流报道》视频节目第16期:













物流本科生竟与高职生水平相当,高校教育错在哪?


作者:《物流时代周刊》朱爱华

《界上视频》黄伟


在传统思维中,普通高中优于职业高中,大学本科强于高等职业专科。但现如今“本科生满街跑,技术工无处找”的现象却很明显,物流行业也不能免俗。据物流企业用人单位的HR反映,物流专业本科生与高职、高专生在专业能力上并无显著差异,其中原因值得深思。



有数据显示,我国各教育层次物流类在校学生总数在50万人以上,其中本科在校人数超过10万人。尽管如此,不同用人单位的物流人才需求依然得不到满足。有专家表示,主要原因是人才培养与企业需求不能对接,物流管理人才培养模式与物流业当前发展阶段对创新型、应用型物流人才的实际需求相差甚远。换言之,就是“学非所用”。


目前,我国高校物流专业学生具体学什么?


据西南交通大学交通运输与物流学院副院长蒋阳升介绍,该学院大一、大二时期主修专业基础课程,如国际物流、货物运输、电子商务、物流系统工程等,还有专业技术课程,如运输学、运输工程等,后续就是到企业或实训基地进行实践。教学内容看上去还是比较丰富的。



高校物流人才培养内容本应让学生到企业大展拳脚、学以致用,企业也可招到能“委以重任”的人才。但事实却并不尽如人意,学生们经常吐槽:“在校所学的根本用不上,要用的又没学。”而企业HR们也不断抱怨,招不到适合的人才,而且流失率高。


那么,到底是哪里出了问题?


第一,我国物流高等教育的同质化、固定化和形式主义较为严重。



据北京络捷斯特科技发展股份有限公司董事长邵清东介绍,“近期走访了20多个本科院校,在对比了各校的教学计划后,发现一个很有意思的现象——95%的课程都是一样的。”


他还直言,物流行业一直随着政策环境与经济发展而不断发生变化,但高校教材、教学大纲却并没有随之更新。


而且,教学大纲中的条条框框束缚了老师、学生的外延能力,并陷入了学生所学内容广、散、浅的怪圈。这就意味着,人才的各项能力难以达到专业水准。


第二,学科体系及培养体系缺乏市场针对性。由于我国各地经济发展水平不同,产业结构不一,物流发展水平自然也存在差异,加上不同地区地域优势和特点不同,导致对物流人才的需求类型和岗位差异比较显著。


而目前高校在教材的选用上要求是国家级规划教材、精品课程教材等,这类普遍适用或应用范围较广的教材,往往使得教学内容太过标准化,没有结合其所处的区域或地方经济发展进行合理的本地化加工剪裁,这样培养出来的学生往往缺乏个性或特色,将难以满足学校所服务行业、企业和当地及区域经济的用人要求。


此外,据某集团人力资源总监介绍,物流行业的人才需求不仅多层次,如岗位有技术型、管理型、规划研发型等,而且还需跨行业,如医药物流、冷链物流等,但高校在培养目标和层次上还很模糊,“胡子眉毛一把抓”。


显然,当前我国高等院校物流教育的短板还比较多,使得整体培养效果不理想,进而影响物流人才的就业,以及企业的招人、用人。


因此,在当前创新创业教育的大背景下,为了更好地满足当前我国现代物流业发展对人才的实际需求,学校和企业之间的协同似乎还有很长一段路要走,可谓“任重而道远”。








首页 - 中国航务周刊 的更多文章: