AI、大数据、云解决方案和高精地图,采埃孚和百度在这些领域达成战略合作 | IAA 2017

摘要: 在自动驾驶时代,整合、并购与合作已经成为一种常态。这种常态放在汽车供应商身上,更是如此。

10-10 22:49 首页 新智驾


文 | 易建成

来自新智驾(AI-Drive)的报道


在自动驾驶时代,整合、并购与合作已经成为一种常态。这种常态放在汽车供应商身上,更是如此。


在今年的法兰克福车展,全球第二大汽车零部件供应商采埃孚带来两个最新进展:一是宣布提前宣布完成对天合汽车的整合;二是与百度达成新的战略合作,双方将在自动驾驶、车联网以及移动出行服务领域展开合作,为中国市场开发完备的自动驾驶解决方案。


2015 年 5 月,采埃孚完成对美国天合汽车集团并购交易。在今年的法兰克福车展上,采埃孚宣布提前整体完成了对后者的整合工作。


「起初,我们计划需要用三至五年完成整合。但实际整合进程比预期的要快得多」,采埃孚 CEO Stefan Sommer 博士在展会上表示。


Sommer 强调,对天合的并购是采埃孚为实现数字化交通和自动驾驶的未来做好准备的关键一步:「天合在乘员安全系统、电子技术、转向和制动技术方面的经验是对采埃孚原有产品组合的完美补充。」


事实上,在收购天合之后,采埃孚便进行了一系列收购和战略合作计划。


去年 7 月,采埃孚买下激光雷达公司 Ibeo 40% 的股权。据新智驾了解,采埃孚与 Ibeo 合作开发固态激光雷达。今年 3 月,采埃孚有买下德国雷达传感器供应商 Astyx Communication & Sensors GmbH 近 45% 的股权。由此,采埃孚完成在摄像头、雷达与激光雷达感知传感器上的布局。


在决策规划和人工智能技术上,目前采埃孚采取战略合作来提升这一能力。



今年 1 月,采埃孚成为第一家宣布采用英伟达 Drive PX2 计算平台的汽车供应商,双方要打造自动驾驶控制平台 ZF ProAI。这个控制平台将具备传感器融合控制能力,融合来自摄像头、雷达、激光雷达与超声波传感器信息。ProAI 预计在 2018 年初开始投产,应用在乘用车和商用车领域。


今年 7 月,海拉和采埃孚达成非排他性合作伙伴关系,合作重点放在摄像头系统、成像和雷达传感器技术领域。据新智驾了解,双方达成的合作伙伴关系的目的是为乘用车、商用车和非公路车应用提供现代化的辅助系统和自动驾驶功能。


在人工智能方面,9 月 12 日,采埃孚与百度共同宣布,双方正式达成新的战略合作,将在自动驾驶、车联网以及移动出行服务领域展开合作,为中国市场开发完备的自动驾驶解决方案。


事实上,采埃孚也是百度阿波罗计划的首批合作伙伴之一,但外界并不清楚双方将在哪些领域合作。


借着法兰克福车展的东风,Sommer 博士道明了双方合作的领域:「百度在人工智能、大数据和云解决方案、高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统 ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联 (car-to-X) 的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。」


在谈到与百度的合作时,Sommer 表示,「说起 Level 4,Level5 级别的自动驾驶,我们无可避免需要大数据和人工智能的支持。而大数据的质量,人工智能学习的能力,将直接影响到车辆的表现。但因为数据和人工智能的不成熟,导致自动驾驶在功能上出现问题。所以我们愿意去参与这个市场的趋势和发展。」




通过上述的整合、投资与合作,采埃孚围绕汽车自动化与电动化,打造了一个属于自己的「零愿景生态系统」。「零愿景」即零事故、零排放,这是今年采埃孚在车展上对未来交通的憧憬和强调的核心。


根据官方的表述,采埃孚建立的「零愿景生态系统」由持续增加的合作伙伴共同打造的互联化体系,希望为市场提供广泛的智能机械系统产品系列,以应对数字化、电动技术和自动驾驶等未来交通领域的挑战。


在谈到如何选择生态合作伙伴时,Sommer 告诉我们,采埃孚在全球与很多潜在合作伙伴洽谈,主要的方向是自动驾驶技术领域的创新,接下来采埃孚还将在全世界范围内洽谈更多的合作伙伴。


他认为,在自动驾驶时代,我们更需要的是多方合作。多方合作的最终目的,是在实现自动驾驶前提下,提升乘客整体的驾乘体验。【完】


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